Denne artikkelen er skrevet ut fra Handikapnytt.no. Der finner du mer spennende innhold som dette. Artikkelen er opphavsrettslig beskyttet og må ikke viderepubliseres uten avtale.
El-biler på NAV-avtale
Den nye rammeavtalen for gruppe 2-biler, som trådte i kraft 1. november, åpner for at funksjonshemmede bilister endelig kan få tilgang til å kjøre el-biler.
Det er den største nyheten på avtalen, som har en estimert verdi på 3.1 milliarder kroner eks. mva, fordelt over en fire-års periode.
Den nye avtalen inkluderer biler med elektrisk, hybrid og fossil drivlinje. Det kan dermed se ut som om avtalen, i langt større grad enn ved forrige avtale, byr på et modellprogram tilpasset ulike brukerbehov. Både når det gjelder tilbudet av elektriske modeller og fossilbiler, er det gjennomført et modellskifte. Eksempelvis forsvant Ford Transit ut av forrige avtale. Nå er den nye Ford Transit på avtale. VW Caravelle er også fornyet siden sist.
Etterlengtet
Den store spenningen var om det omsider ble et tilbud av elektriske biler. Det har mange brukere etterlyst. Her ble det fire modeller på avtale. Det dreier seg om populære modeller som VW e-Caravelle, VW ID. Buzz, som også blir tilgjengelig i en 4X4 versjon og Mercedes Benz eVito Tourer.
Avtalen blir i det store og hele mottatt positivt, selv om kommunikasjonsrådgiver Thomas Haug i Elbilforeningen er spørrende til at det ikke tilbys større el-varebiler, som for eksempel den elektriske versjonen av Mercedes Benz Sprinter.
Disse bilene inngår i NAV-avtalen
Avtalen bestod av ti delkonkurranser, og NAV mottok tilbud i sju delkonkurranser. Avtalen har en estimert totalverdi på 3.1 milliarder kroner ekskl. mva over en periode på fire år, opplyser seksjonssjef brukeranskaffelser NAV, Christian Lupke i en e-post.
Drivlinje elektrisk:
- VW e-Caravelle Life
- Mercedes Benz eVito Tourer
- VW ID. Buzz
- VW ID.Buzz 4X4
Drivlinje fossil og hybrid
- VW Caddy Life Maxi
- Ford Custom Kombi ladbar hybrid
- Mercedes Benz Vito V114 Tourer Pro
- Mercedes Benz VitoV114 Tourer Pro 4X4
- Ford Custom Kombi 2.0 L Eco Blue 4X4
- VW Caravelle Life 4motion
- Ford Transit Kombi
- Mercedes Benz Sprinter
- Mercedes Benz Sprinter 4X4
Brukerbehovet vektlegges
Elektrisk kassebil blir vurdert hvis den som trenger bilen, mener at det dekker behovet best.
Vi spurte i en henvendelse på e-post til NAV: Vektlegges brukernes ønske om å velge el-bil fremfor diesel, hvis el-bilen kan tilpasses brukerens behov, eller er det billigste løsning som avgjør valget? El bil har lavere driftskostnader enn diesel, og vil kunne bli betraktet som et bedre alternativ på grunn av dette.
NAV svarer:
«Dersom det ikke finnes et hensiktsmessig, gjenbrukbart kjøretøy, vil et nytt kjøretøy bli vurdert. Ved valg av nytt kjøretøy vil brukerens behov legges til grunn. Dette betyr at dersom behovet kan avhjelpes med en elektrisk kassebil, og ombyggingen er godkjent av Statens Vegvesen, vil elektrisk kassebil bli vurdert.»
– ID. Buzz ble ikke regnet som egnet for ombygging til rullestolbrukere i forrige avtale. Hvorfor er den nå aktuell?
– ID.Buzz er tidligere ikke blitt tilbudt NAV, vi har derfor ingen erfaring med modellen. For å sikre flest brukerbehov har NAV inngått avtale på alle biler som ble tilbudt, og som oppfyller kravene i konkurransen. ID.Buzz er en mindre elektrisk kassebil, som foreløpig ikke kan bygges om i vesentlig grad. I en startfase antar vi at den kun vil fungere for en liten andel av våre brukere.
LES VIDERE: Fornøyd elbilbruker (lenke)
Kjære leser 🙂
Når du er her, vil vi be deg om en liten tjeneste.
Handikapnytt.no er Norges eneste redaksjonelt uavhengige nettavis om funksjonshemmedes rettigheter, levekår og likestilling.
Vi mottar ingen pressestøtte. Og for at flest mulig skal få lese det vi skriver, har vi heller ingen betalingsmur.
Hvis du vil støtte journalistikken vår, kan du sende for eksempel 25 kroner eller et annet beløp på Vipps. Nummeret er:
526030
Du kan også bruke bankkontonummer:
8200 02 03277
Husk å merke overføringen med «Støtte til Handikapnytt».
Din støtte gjør det mulig for Norges Handikapforbund å utgi Handikapnytt fortsatt.
Tusen takk for ditt bidrag!
